空姐乘滴滴遇害：嫌犯弃车跳河 警方正全力搜捕
| 5月6日凌晨，21岁李某珠在搭乘网约车途中被害，网约车司机刘某华（男，27岁，郑州航空港区人）有重大作案嫌疑。经专案组调取事发地附近多路监控，顺线追踪，显示嫌疑人作案后弃车跳河，现警方正在相关区域全力搜捕。 |
【空姐乘滴滴遇害：嫌犯弃车跳河 警方正全力搜捕】据@平安郑州 ，5月6日凌晨，21岁李某珠在搭乘网约车途中被害，网约车司机刘某华（男，27岁，郑州航空港区人）有重大作案嫌疑。经专案组调取事发地附近多路监控，顺线追踪，显示嫌疑人作案后弃车跳河，现警方正在相关区域全力搜捕。
21岁空姐搭滴滴顺风车遇害
5月6日，21岁的空姐李某在郑州航空港区搭乘了一辆汽车赶往市内。但此后整整一天，明珠的父亲李先生无法联系上女儿，于是选择报警。李先生没想到的是再接到的电话竟是女儿遇害的消息。
李先生是山东济南人，他在接受河南都市频道采访时称，李某是家里的独生女，6号晚上联系不上女儿就感觉到事情不好了，听办案警官说“那名滴滴司机带着刀”。李先生的朋友表示，李某是“非常优秀听话的一个孩子，1米74的大个儿，刚参加工作一年，竟然遇到了这个事儿。”
△ 李某生活照
5月10日下午，云南祥鹏航空公司通过官方微博发布消息，确认遇害空姐为该公司员工，表示“对年轻生命的陨落及失去一位亲爱的员工表示沉痛的哀悼，并对遇害员工家属致以最深切的慰问”。声明还称：始终坚定地陪伴着家属，不遗余力地为家属提供法务咨询、心理援助等帮助和支持，并“感谢并呼吁广大民众向郑州警方提供线索，期望案件早日侦破、将凶手绳之以法”。
据澎湃新闻报道，郑州警方已锁定“空姐乘坐滴滴顺风车遇害”案嫌疑人，正全力抓捕。遇害空姐家属的朋友介绍，在乘车不久，她曾微信和同事说司机有些变态，说她漂亮想亲她一口，同事就劝她快下车。
△ 李某事发前与同事微信对话截图
据悉，李某是5月5日从昆明飞到郑州，当晚在与航空公司签约的宾馆换装洗浴后，夜里11点50多分出门乘坐滴滴。为了赶回老家参加亲戚的婚礼，她买的是6日凌晨1点从郑州到济南的卧铺。因为6日一直联系不上李某，李先生及家属很担心，7日下午赶往郑州向警方报案。8日，警方告知李某的遗体被找到，且身中多刀，“非常惨”。
滴滴道歉并已成立专项工作组
针对这一凶案，5月10日中午滴滴平台发布声明称：对于郑州顺风车乘客李女士遇害一事，感到万分悲痛和愧疚，在这样的悲剧面前，任何言语都无法表达滴滴沉痛的自责。滴滴真诚地和李女士的家人道歉，作为平台辜负了用户的信任，在这件事情上，负有不可推卸的责任。
△ 滴滴出行今日发表道歉声明
“目前，滴滴已经成立了专项工作组，密切配合警方开展案件侦查工作，目前案件正在侦破过程中。滴滴将尽最大努力协助警方尽快破案，将凶手绳之以法，还李女士和家人一个公道。”
“滴滴再次向乘客家人以及公众道歉，表示会全力做好后续工作，同时全面彻查各项业务，避免类似事件的发生。”
北京市隆安律师事务所尹富强律师接受AI财经社采访时表示，凭当前信息还无法判断滴滴平台应当承担什么责任。“如果滴滴在审核方面存在重大过失，譬如在有前科、有职业污点等信息没有进行披露，或者是没有对这些信息进行必要的审查的话，那么滴滴可能存在过失行为，基于信息披露不到位会承担相应责任。但具体到刑事责任的话，当前法律不可能让滴滴平台负责。”尹富强律师说。
此外，该律师表示，“因为涉及刑事责任，基于办案需要，滴滴平台有义务对公安机关提供相应的信息。因涉及到案件侦办过程中保密的要求，一般情况下，尚处于侦察阶段的案件不会对公众披露相关的信息。”
顺风车司机审核相对宽松
那么，网约车平台是如何避免存在潜在危险的司机入驻呢？
根据滴滴App中的招募信息显示，滴滴注册司机实行实名制，需提供身份证、驾驶证和行驶证，在司机要求中，还有明确提示需无暴力犯罪、吸毒记录，无酒驾、毒驾等严重违反交通法规事故的前科。
滴滴客服表示，资料填写无误的话，审核期限为3-5天，通过之后即可在线接单，无需线下培训。
顺风车车主的申请条件则相对宽松，根据招募信息显示，车辆既可在本人名下，也可不在本人名下，车主审核时效最快为48小时，新车或新驾照则需要7-14天。
从审核条件来看，并不是特别严格，此前美团打车的招募条件也有类似要求。但一位网约车行业的知情人士透露，司机审查方面，滴滴司机和公安犯罪人员记录的数据打通是非常必要的常规操作。
资料显示，去年12月，滴滴曾宣布与公安部刑事侦查局、公安部交通管理科学研究所及全国5个省公安厅、8个城市公安局达成战略合作，并分别签订合作协议。
根据协议内容，一方面，公安部刑事侦查局将按照公安部有关规定协助滴滴对注册车主进行背景筛查，防止有危害人身安全的刑事犯罪记录人员或存在安全隐患人员进入平台。另一方面，双方就打击、防范依托互联网实施新型刑事犯罪建立战略合作机制。
但上述知情人士表示，车辆审查机制存在一定的效率和几率问题，司机增长是平台订单增长的核心指标，司机审查需要企业投入大量的资金和精力，审核速度影响司机的转化率，但又和降低恶性事故发生概率的降低并不形成正比。
目前网约车司机审查模式大同小异。但是每家企业由于业务模式和规模不同，投入的精力和对执行力度也有差异。一位业内人士隐晦地说，网约车企业会投入合理比例的精力去设立安全审查机制，在出现问题时，再倒逼机制改革。
简单地说，规模大、利润率低的平台，更加追求效率，在审核上投入也更少。这从商业和经济的角度来考量似乎无可厚非，但是同时也埋下了隐患。具体到顺风车事故，相比快车、专车等审核机制，顺风车由于存在公益性质，更强调人情味和社交性，因此其审核条件也相对宽松。
拷问网约车安全审查机制
与传统出租车模式相比，网约车确实更具独特性。
从用户安全角度看，网约车出现的好处在于，它将形成可视化以及能够实现GPS的实时监控，某种程度上保证了用户安全。在APP中，滴滴还设置了紧急求助按钮，报警可直通公安部门。有数据显示，Uber在进入芝加哥运营后，该城市与出租车有关的犯罪率下降了20%。
但另一方面，网约车严重依赖线下交易，平台技术层面的漏洞也更容易被利用。在线下交易时，更偏重考量人性和信任。
事实上，滴滴顺风车车主杀人案件并非孤例。AI财经社从中国裁判文书网获悉，2017年5月14日，30岁的甘某（女性）通过滴滴出行预约了一辆从重庆市永川区前往巴南区的顺风车，因迟到以及对路线不熟悉等原因与22岁的车主周航发生口角纠纷。周航心生怨气，用车内放置的红布和风筝线对甘某的颈部通过缠绕的方式进行紧勒，并使用麻绳对甘某的手脚进行捆绑。当晚驾车将甘某抛弃至公路边涵洞下。经法医鉴定，甘某系机械性窒息死亡。
此外，网约车真实牌号与平台上显示的不一致的问题，也被不少乘客投诉。有网友质疑，作为国内第一大网络约车平台，滴滴在对于司机资质的把控和监管上存在明显漏洞。
2016年，深圳市也曾出现过类似惨案。5月2日晚，深圳一名24岁的女教师搭乘滴滴顺风车返回学校，在路上司机对女乘客进行抢劫，之后将其残忍杀害。滴滴方面的信息显示，当时该司机通过了平台审核，但案发车辆的牌照系潘某临时伪造。根据警方的调查结果显示，受害人在发现车牌和平台信息不相符时，选择了在平台上取消订单，并继续乘坐。
这是顺风车平台几乎无法避免的线下交易情况，目前市面上大多数拼车软件都存在多多少少的跳脱平台交易的订单。快车也存在车牌不符的情况，甚至，某种程度上而言，网约车极其依赖线下交易，目前的技术几乎无法从本质上实现车牌跟踪。
因此，除了审核把关之外，滴滴也只能通过口头来呼吁用户，一旦发现车牌不符，乘客可选择拒绝乘坐，并进行举报。尹富强律师也建议，消费者不应过于信任平台，应当注意自身风险评估，仔细确认实际车辆与所预约的车号牌是否一致，“如果平台出现了某一辆甲号牌的车，但是最终司机开的是乙号牌的车，这种情况更多是事主（消费者）的审核义务。”
但另一种存在的情况是，审核平台仍有可能存在一定的漏洞。有多位司机曾向AI财经社表示，有专门的第三方平台办理代注册业务，其中包括伪造车牌等个人信息。
今年3月12日，美团打车上线时，一位上海的司机曾表示，为了获得美团打车的车主注册资格，其花了1200元钱伪造了个人信息才得以上线接单。
不管哪种情况，在一系列事故之后，滴滴这类日订单辆超过2000万的大型平台，面临的安全问题和社会舆论的考验会更加严峻，对待乘客安全的态度也需要更加重视。
“如果披露出虚假的信息，而平台又没有达到承诺的水平，导致消费者基于对平台的信任在经济或人身方面遭受损害，平台则需要承担一定的责任。”尹富强表示。
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